Hvordan man vælger en sommerdæk til biler
Hvordan Man Vælger Liv / / December 19, 2019
Af sne så kun vandpytter, og de tørrer op allerede, og det er tid til forandring vinterdæk til sommer. For ikke at fejlbedømme, være opmærksom på de vigtige egenskaber og observere din kørestil.
Selvfølgelig kan du køre med vinterdæk eller ikke gider og købe en sæson, men stadig bedre at få et separat sæt dæk til vinter og sommer. Efter alt, kun ved bestemte vejr dæk vil sikre maksimal sikkerhed på vejen.
Når du vælger et behov for at følge producentens biler og også tage hensyn til de funktioner i din kørestil og driftsbetingelser. For at finde det rigtige dæk til din bil, skal du være opmærksom på fem ting.
1. standard størrelse
Her alt er relativt enkel. Dækstørrelse - er forholdet mellem bredde, højde og udvendig diameter. Symbol størrelse er som følger: 175 / 55R13. I dette eksempel er dækkets forstår, hvad antal, der svarer til:
- 175 - bredden af dækket i millimeter.
- 55 - højden af profilet, udtrykt i procent af dækket bredde.
- 13 - en rand størrelse i inches.
Bore diameter skal svare til størrelsen af disken, eller sæt bussen simpelthen ikke vil arbejde. Men med bredde og profilhøjde kan spille lidt.
Bredere dæk øge kontaktområdet og dermed forbedre adhæsion til vejoverfladen. På samme tid, de er tungere og forværre dynamikken i bilen, håndtering på dårlige veje, samt forbrug stigning brændstof. På våd fortovet dermed også skabe en forræderisk akvaplaning effekt.
Højde dæk er opdelt i et diskret (55% eller mindre), høj profil (60-75%) og fuld-flade (80% og højere). Nyt designet til off-road og drev på landeveje med gravhøje og huller, mens den første og andet sæt til normale personbiler.
Højde tveægget sværd, også: de lavere profil dæk, jo bedre håndtering, men på samme tid større modtagelighed for den mindste ujævnhed af dækket vejbelægningen og risikoen for skader på hjul huller. Derfor bør du vælge en lav profil, men hvis du kører for det meste på motorvejen ved høj hastighed.
2. slidbanemønster
Jeg har brug for ikke for skønhed. Det påvirker direkte udførelsen af dækkene. Den slidbanemønster er af tre slags:
- symmetriske ikke-retningsbestemt - den mest almindelige variant, der betragtes som en klassiker og er velegnet til kørsel i byområder og motorvej. Denne beskytter er oftest bruges i budgettet dæk, er de normalt indstillet fra fabrikken. Dækkets egenskaber er ikke afhængige af betingelser drift og bevægelsesretningen. Hjulene kan ombyttes.
- Symmetrisk rettet tegning hurtigt bringer vandet fra dækkets kontakt patches og giver god vedhæftning til vejbanen. Mulighed for fans af hastighed og kørsel i vådt vejr. Dæk er sat udelukkende på rotationsretningen (angivet med en pil på sidefladen af dækket), eller på en våd overflade, vil det være farligt.
- asymmetrisk mønster god i regn og i tørt vejr. Universal Protector, som er monteret på SUV'er og familie sedans, coupéer og hastighed. På den ydre og indre side af dækket ved hjælp af forskellige slidbanemønstre, en for bedste adhæsion til tør coating, den anden - den våde kobling. Med installationen der skal være mere forsigtig: kig på markeringerne Inside / Outside, hvilket betyder den indre og ydre side af dækket, hhv.
3. hastighed indeks
En anden vigtig parameter. Betegnet ved hjælp af latinske bogstaver, som hver især angiver den maksimale hastighed, der kan udvikles på sådanne dæk.
indeks | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
Maksimal hastighed km / t | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Dæk med stor hastighed indeks er steget greb, hvilket igen giver minimal bremselængde. Men de er dyrere. Derfor, hvis du ikke vil scorcher eller din bil producerer kun 180 km / t, og derefter fra bakken, er det ikke nødvendigt at betaler for meget. Men hvis du er en elsker af hurtig kørsel, ikke sjuske og tage bussen V eller W.
4. belastningstal
Dette tal definerer den belastning, som dækket er i stand til at modstå ved maksimal hastighed. Med andre ord, den maksimale vægt (sammen med belastningen, en driver og passagerer) på et køretøj hjul.
indeks | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
Maksimal belastning, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1 060 | 1 215 | 1 400 |
Hvis du ofte bære eventuelle passagerer eller fragt, er det nødvendigt at tage bussen med en høj belastning indeks. Optimale Alternativt kan du vælge med hjælp af denne tabel, at kontrollere de data med specifikationerne for maskinen.
5. Konstruktionen af dækket slagtekroppen
Ifølge de konstruktive træk bussen er opdelt i bias og radial. Den første er næsten aldrig forekomme nu, moderne dæk er for det meste radial. Det er dette faktum indikerer, at bogstavet R i dækket mærkning, og ikke af diameteren, som mange tror. Radial dæk er egnet til alle klasser af køretøjer, lige fra små biler til SUV'er.
Uanset hvilken type dæk kan forbedres. Dette er angivet med bogstavet C (Cargo) eller LT (Light lastbil) i udpegningen. Forstærket dæk designet til varevogne, lette lastbiler og varevogne, der er tungere end normalt personbiler og anvendes til transport af gods og masser af passagerer.
Hvilke dæk til at vælge
Som du husker, det hele afhænger af kørestil og betingelser for brug. For at lette dit valg, Layfhaker identificeret tre mest almindelige scenarier. Du skal bare nødt til at finde din egen.
- Ridning i byen og udenfor det på et moderat hastighed. Pasform med profilen af dækket er 60% eller derover, en symmetrisk eller asymmetrisk ikke-retningsbestemt slidbanemønster og indeks for hastigheden S eller T.
- Kørsel med en høj hastighed. Egnede profil dæk med 55% eller derunder, symmetrisk eller asymmetrisk retningsbestemt slidbanemønster og indeks for hastigheden V eller W.
- Ridning off-road. SUV værd at tage en høj profil dæk med dyb slidbane og den tilsvarende vægt af transporteret belastningsindeks. Ejere af minibusser og varevogne er bedre at købe specielle dæk til erhvervskøretøjer med mærker C og LT.