Køb en bil eller tage en taxa: det er mere rentabelt for dig

Taxarejser bare at vide. Det er langt sværere at regne ud, hvad er omkostningerne ved at drive en personlig køretøj. Folk køber biler til en række priser, nogen går ofte, nogen - mindre, nogle år ikke ske i bil, og nogen mindre heldig, og ofte nødt til at reparere bilen.

Vi ønsker at vise, hvad der udgør den udgift på 1 km spor og hvordan man beregner. Du vil være i stand til at erstatte eksemplet med deres tal og anslå prisen for at køre bil i din sag.

Udgifterne til rejse med taxa

Taxarejser varierer afhængigt af ugedag, tidspunkt på dagen og andre faktorer. Brug online regnemaskine først fik tjenesten taxa. Lad os sige, vi har brug for at komme fra forstæderne til Moskva til en af ​​de nærmeste områder i hovedstaden.

Under en tur til en afstand på 25 km, vil vi nødt til at betale 770 rubler, hvilket er omkring 30 rubler per kilometer. Fra denne pris, vi vil bygge.

Prisen for rejser med egen bil

Der er en masse af begreber:

1. Udgifterne til benzin.
2. Afskrivninger på maskiner - forskellen mellem købsprisen og salgsprisen.
instagram viewer
3. Lave omkostninger - periodiske betalinger (skatter, forsikring osv).
4. Periodisk vedligeholdelse.
5. Reparation.
6. Omkostninger i forbindelse med opbevaring af maskinen.

Udgifterne til benzin

Denne værdi er meget let at beregne. For at gøre dette, skal du kende den gennemsnitligt brændstofforbrug på din bil og prisen på brændstof i dit område. For eksempel ved en hastighed på 7 liter / 100 km Benzin RON 95 til den aktuelle pris på 45 cents per liter opnå

L 7 × 45 rubler. / L ÷ 100 km =3.15 gnide. / Km

Olie flow til denne værdi tilføjer et par cents. For eksempel, når motoren oliepris på 2000 rubler og udskiftningsintervaller hver 15 000 km, vi har:

2000 rubler. ÷ 15 = 000 km 0,13 gnide. / Km

Sum ganske små, men vi tager hensyn til og hende.

For brændstofforbrug som køretøjet slid og forringelse af motorydelse noget stiger, men lidt.

Afskrivninger maskiner

Denne værdi beregnes, for let: forskellen mellem købsprisen og salgsprisen for bilen divideret med køretøjets kilometertal i dette tidsrum.

For eksempel, du har købt en bil til 800 000 rubler, og solgte over 300.000 i fem år. I løbet af denne tid en løbetur var 150 000 km. Altså:

(800 000 rubler. -. 300 000 rubler) ÷ 150 000 km = 3.3 gnide. / Km

Den dyrere bilen er, jo mere taber i prisen på driftstiden. Jo mindre du kører på det, jo mere afskrivninger til prisen på en kilometer.

ejeromkostninger

Her otnesom omkostninger, uafhængigt af maskinen køre: skatter, lovpligtige TPL forsikring, udgifter til inspektion. At årlige betalinger, hvis størrelse afhænger af strømmen af ​​køretøjets motor (skat) domicil ejerskab og kørsel erfaring af bilen optaget til ledelsen (CTP), samt nogle andre omstændigheder.

Mængden af ​​disse betalinger kan variere til tider, men i gennemsnit ikke overstiger 10 000 rubler om året. Dette tal og tage til beregne. Med en årlig løb vil give os følgende bidrag til udgifterne på én kilometer på 30 000 km ejeromkostninger:

10 000 gnide. ÷ 30 = 000 km 0,33 gnide. / Km

Jo mere du kører, jo mindre de allerede ubetydelige bidrag skatter og obligatorisk forsikring i udgifterne til kilometer.

periodisk vedligeholdelse

Her betragter vi udgifterne til den obligatoriske vedligeholdelse (MOT) bil, hvis størrelse er fastsat af producenten.

Som regel, der er bundet til intervallet kilometertal på 15 000 km. Hvis den årlige kilometertal på mindre end 30 000 km, kan vi antage, at der afholdes to gange om året.

Men mængden af ​​adfærden adskiller sig væsentligt. Mens bilen er ny, og slid af dele og komponenter endnu, er reduceret primært at overvåge og justere. Derefter gradvist at forøge antallet af dele, der skal udskiftes: det er nødvendigt at ændre den slidte bremseskiver og puder, bælter, støddæmpere.

Her er de faktorer, der kan påvirke denne sats:

• Jo ældre bilen er, jo højere ydeevne TO.
• Den dyrere og mere kompliceret en bil, de dyrere dele og bil service.
• Kunden kan have en del af arbejdet udføres på egen hånd, hvilket reducerer de direkte omkostninger.
• Ejeren kan også forsømme producentens anbefalinger og ikke udfører hans ordrer: ikke at ændre detaljerne i god tid eller gøre det mindre ofte, og nogle arbejdspladser simpelthen ignorere.

Beregn mindst de gennemsnitlige vedligeholdelsesomkostninger, er næsten umuligt at tage hensyn til alle disse forhold.

reparationer

Udgifterne til reparation er svært helt adskilt fra omkostningerne. Kontrakten anses uventet reparation udskiftning af defekte dele. Moderne maskiner er meget holdbare, men som enhver teknologi, er brudt. Her en række livssituationer endnu mere.

TENDENSER:

• Den nye maskine er de første to eller tre år, stort set ingen pauser. Med stigende alder og kilometertal behov for at blive repareret vokser.
• Udgifterne til reservedele og reparation varierer afhængig af mærke.
• At have lyst og mulighed, kan ejeren udføre mange typer af reparationer på egen hånd og betaler kun udgifterne til reservedele.
• Driftsbetingelser kan udvide vedligeholdelsesfri levetid af køretøjet eller omvendt, at grøften ham i forvejen. Nogen bil kan nedbryde oftere og kræver flere reparationsomkostninger.

Ifølge oplevelsen af ​​flere bilejere adspurgte, de samlede omkostninger til vedligeholdelse og reparation af de fem år mellem 20 og 50% af den nye værdi af bilen.

I vores eksempel, at prisen på en ny bil - 800 000 rubler. Vi tror det maksimale:

RUB 800 000 × 50% ÷ 150 000 km = 2,67 gnide. / Km

lageromkostninger

Omkostningerne ved at leje en garage plads på parkeringspladsen, de parkering omkostninger i byen, alt efter hvordan situationen kan være fraværende alle (maskine tilbringer natten under vinduet), og udgør en meget stor mængde (8 timers parkering i centrum af Moskva vil koste 2000 rubler).

Vi antager for nemheds skyld, at parkering ikke gælder for kørsel og til at overveje det, vi ikke vil.

Med det resultat, at

I vores eksempel, vi købte en ny bil værd 800 000 rubler, som efter fem års drift, sælges til 300 000 med 150 000 km kilometertal. I genberegning per kilometer omkostninger er som følger:

Så i vores eksempel, at bruge en personlig bil er mere rentabelt end at tage en taxa.