Sådan forsegles en cykelslang

1. Forbered alt, hvad du har brug for

• Lappe;
• lim;
• sandpapir eller rivejern;
• klinger til boarding (montering);
• pumpe;
• skruenøgler - valgfrit;
• kridt eller markør;
• vandtank - valgfrit;
• klud;
• en klud dyppet i acetone, benzin eller alkohol er valgfri.

2. Fjern hjulet

Hvis hjulophænget ikke er quick-release, eller du ikke har en nøgle, så kan du springe trinnet over. Selvom det vil være mindre bekvemt.

Forhjul

På skivebremser skal der ikke gøres andet, men på fælgbremser skal klodserne adskilles, så de ikke generer at få hjulet. For at gøre dette skal du klemme let på håndtagene med dine hænder og fjerne kablet.

Hvis beslaget er quick-release, skal du blot sænke det excentriske håndtag og skrue møtrikken af ​​to eller tre omgange bagfra. På aksler med møtrikker skal du bruge passende skruenøgler (normalt 15 mm). Dernæst skal du bare trække det frigjorte hjul ud.

Baghjul

Hvis du har en speedcykel, skal du først vende skifteren og sætte den i højeste gear for at få kæden over på det mindste tandhjul og gøre den nemmere at fjerne.

På enhver cykel skal du sænke hurtigudløserhåndtaget, løsne møtrikken på bagsiden, hvis det er nødvendigt, og derefter løfte bagskifteren og fjerne hjulet.

3. Træk kameraet ned

Hvis punkteringen ikke er særlig stærk, og hjulet ikke er blevet fladt, skal du luften helt ud af det. Afhængigt af typen af ​​ventil vil handlingerne variere.

Presta ventil

Fjern beskyttelseshætten og skru fastgørelsesmøtrikken af ​​ved fælgen.

Skru den lille møtrik på spolestangen af ​​(bare rolig, den falder ikke af). Tryk ned på stilken og hold med fingeren, indtil al luft er udstødt.

ventilkværn

Skru beskyttelseshætten af ​​og tryk noget skarpt på ventilspindlen for at frigive luft. For at gøre dette kan du bruge bagsiden af ​​hætten, en nøgle, en skruetrækker.

4. Skil dækket ad

Før du starter, skal du klemme hele dækket rundt om hjulets omkreds med hænderne – bare klem hårdt fra siderne. Dette vil hjælpe med at adskille dækket fra fælgen, og det vil slippe meget lettere.

Hvis der ikke er nogen montager ved hånden, kan du erstatte dem med improviserede midler: en skruetrækker, en ske, en tandbørste, en nøgle, en mønt.

Start hvor som helst undtagen i området overfor udluftningen. Sæt forsigtigt den første spatel lodret ned mellem fælgen og dækket, og indsæt derefter den anden efter 10-15 cm på samme måde. Tryk derefter på begge prybars samtidigt, brug dem som et håndtag, og fjern dækket fra fælgen.

Når en del af dækket er fri, indsæt spatelen lidt dybere og kør den langs fælgen for helt at fjerne en vulst af dækket rundt om hele omkredsen. På et tidspunkt vil det være muligt at gøre det blot i hånden.

Det er nok kun at frigive en vulst af dækket - det er ikke nødvendigt at fjerne det helt fra fælgen.

5. Tag kameraet ud

Tryk på ventilen, sænk den ned i fælgen. Tag fat i kameraet med dine hænder, og træk det forsigtigt ud.

Det er vigtigt ikke at flytte dækket med hjulet eller markere ventilens position. Dette vil tillade dig ikke at miste stedet for mulig skade på dækket.

6. Bestem placeringen af ​​kamerapunkteringen

Pust kammeret godt op med en pumpe, og klem det skiftevis rundt om hele omkredsen, inspicér omhyggeligt, eller rettere, "lyt" efter en punktering. Hvis hullet er stort, vil det være nemt at finde det ved at den hvæsende luft kommer ud.

For at registrere en lille punktering, hvis det er muligt, nedsænk kameraet i vand eller hæld det over overfladen og se efter bobler.

Hvis der ikke er vand, kan du fugte din finger med spyt og flytte den hen over kameraet – på denne måde vil du bedre mærke luftens bevægelse. Du kan også drysse gummi med fint støv fra siden af ​​vejen og se efter en punktering ved at puste sandkorn op.

Marker stedet med hullet, så du ikke mister det. Cirkel med kridt, og hvis der er en markør, tegner du et stort trådkors med et hul i midten.

7. Rengør punkteringsstedet

Før du begynder, skal du tørre og tørre dit kamera helt.

For pålidelig limning skal du rense området omkring hullet med et rivejern eller sandpapir fra reparationssættet. Overfladen skal blive ru og mat, men lad dig ikke rive med for ikke at beskadige kameraet.

Hvis der ikke er noget rivejern eller skind ved hånden, så er en fil på et multiværktøj også velegnet til disse formål. I det mest ekstreme tilfælde kan du gnide kameraet på asfalten.

Ideelt set bør den rensede overflade affedtes. Derhjemme kan dette gøres med en serviet gennemvædet i acetone, benzin eller alkohol.

8. Påfør lim

Klem lidt lim ud af røret, og start fra midten af ​​hullet, fordel et tyndt jævnt lag over kammeret. Det resulterende område skal være lidt større end størrelsen af ​​plasteret. Normalt er det ikke nødvendigt at påføre lim på selve plasteret. Men det er bedre at tjekke instruktionerne på røret - nogle formuleringer kræver smøring af begge overflader.

Vent 2-3 minutter, indtil den påførte klæbemiddel tørrer. Du kan røre ved kanten med neglen – hvis den ikke strækker sig, er du færdig.

9. Påfør plasteret

Fjern beskyttelsesfolien fra plasteret og lim det forsigtigt præcist i midten af ​​punkteringen. Tryk den så hårdt som muligt mod kameraet for at presse al luften ud, og hold den nede i cirka 30 sekunder.

Pålideligheden af ​​forbindelsen vil afhænge af denne handling, derfor kan du derhjemme klemme kameraet i en klemme eller skruestik ved at placere en planke på begge sider.

På vejen er det praktisk at sætte kameraet på pumpen eller rammerøret og derefter trykke på plasteret med fingrene og glatte det godt ud med et koben fra midten til kanterne. Du kan placere kameraet på en ren, flad overflade som glat sten, tage dine sko af og trykke ned på plasteret med hælen.

10. Vente

Klæberen fra reparationssættet er normalt hurtigvirkende og får styrke på 5-15 minutter. I løbet af denne tid kan du blot inspicere dækket.

11. Tjek dækket

Hvis det fremmedlegeme, der beskadigede hjulet, stadig er inde i dækket, risikerer du at få en ny punktering umiddelbart efter reparation.

Fastgør røret til hjulet, juster ventilen med hullet under det, og overfør visuelt stedet med lappen til dækket. Fjern dækket og inspicér omhyggeligt indersiden. Hvis der er en torn, en skarp sten, et søm eller andet, så fjern det.

Tør desuden hele dækkets indvendige overflade af med en klud for at fjerne sand, små sten og andet snavs, der kan forårsage punktering i fremtiden.

12. Tjek kvaliteten af ​​reparationen

Før du samler hjulet, vil det ikke være overflødigt at kontrollere, om plasteret er blevet placeret med succes, og om der er en luftlækage. For at gøre dette skal du puste kameraet helt op og lytte omhyggeligt igen efter fløjtelyde.

Sørg også for, at plastrets kanter er flade mod overfladen og ikke stikker ud.

13. Sæt kameraet på plads igen

Sænk kameraet, så det holder formen lidt. Tag dækket til side, indsæt ventilen, og bevæg dig væk fra den, og skub forsigtigt kammeret ind. Sørg for, at den ikke vrider sig og ligger fladt.

14. Gå ombord på dækket

Start fra ventilen, placer dine hænder omkring dækkets vulst bag fælgen og bevæg dig i en cirkel, indtil du fylder hele dækket. I sidste ende kan det være nødvendigt med en betydelig indsats. Hvis du ikke kan gøre det i hånden, skal du bruge monteringsblade.

Spred dækket ved at trykke det med hænderne rundt i hele omkredsen, og tjek om kameraet er kommet ud et sted. Sørg også for, at brystvorten er lodret og ikke vippes til siden. Ret det om nødvendigt. Hvis der er en fikseringsmøtrik på ventilen, skrues den fast.

15. pumpe hjulet op

Med en pumpe pumpe hjulet op op til arbejdstryk. Sørg for, at dækket sidder jævnt på fælgen. Hvis ikke, ret den ved at bøje den med hænderne.

Monter beskyttelseshætten på brystvorten. På presta-ventilerne skal du forspænde den lille møtrik, der fastgør spolestammen.

16. Sæt hjulet tilbage

Forhjul

Sæt delen ind i gaflen, indtil den stopper, spænd den excentriske møtrik, så håndtaget på bagsiden lukker hårdt, og løft den derefter op. Hvis beslaget ikke er quick-release, skal du bruge tasterne.

Hvis bremserne er forbikoblet, skal du klemme på skohåndtagene og indsætte drivkablet tilbage.

Baghjul

Hæv bagskifteren og sæt kæden på det mindste tandhjul, og sæt derefter hjulet tilbage på plads mellem bremseklodserne. Spænd den excentriske møtrik og klik håndtaget. Hvis beslaget ikke er quick-release, men på møtrikker, stram dem med en skruenøgle.