5 fakta, du ikke vidste om bilteknologi
Miscellanea / / November 17, 2023
1. De forsøgte at skabe en førerløs bil i begyndelsen af forrige århundrede.
I 1921, Radio Corporation of America viste en enhed, der blev styret ved hjælp af radioudstyr. Men denne mulighed mindede mere om nutidens legetøjsbiler med fjernbetjening. Første fuldautomatiske bil bygget ved det japanske universitet i Tsukuba i 1977. Han kunne rejse med hastigheder på op til 30 km/t. Nu udvikler teknologier sig, men ikke en enkelt virksomhed ikke lanceret masseproduktion af sådanne køretøjer. Kun individuelle elementer er integreret, såsom ubemandet parkering eller automatiske hastighedskontrolsystemer.
2. Elbiler kan lades op på få minutter
Folk er allerede vant til smartphones, der fylder energi næsten øjeblikkeligt. Det samme kan snart ske med biler. I 2021 blev det schweiziske selskab ABB forelagde verdens hurtigste ladestation. Ifølge producenten er et kvarter nok til at lade enhver elbil helt op. Og for at give en kraftreserve på 100 km, vil det ikke tage mere end 3 minutter.
3. Opfinderen af fartpiloten fandt på det for at hjælpe sin inkompetente personlige chauffør
Fartpilot giver føreren mulighed for at holde samme hastighed i lang tid. Ifølge legenden blev den skabt af ingeniøren Ralph Titor skubbet en personlig chaufførs kørestil. Titor var irriteret over, at han under samtalen begyndte at køre langsommere. I 1948 patenterede opfinderen et system, der hjælper med at køre en bil mere stabil. Moderne adaptive fartpiloter holder ikke kun den indstillede hastighed, men korrigerer også banen og holder afstand til andre biler.
4. Airbags er nitrogenbaserede
Forfatteren af den første sådan enhed er John Hetrick. Men hans version fra 1953 skabte ikke interesse: den brugte trykluft, som ikke altid virkede hurtigt. I 1964, japansk ingeniør Yasuzoburo Kobori udviklede sig en pude baseret på natriumazid - den opnås ved hjælp af nitrogenoxid. Ved stød aktiveres en sensor, som antænder tabletterne med stoffet. Gas kommer ind i airbaggen og slippes ud i kabinen. Alt tager 20-50 millisekunder.
Teknologien fortsætter med at blive forbedret: Der er udvikling, der tilpasser sig omstændighederne omkring ulykken. Ved en mindre kollision vil airbaggene ikke blive kastet ind i kabinen med al deres kraft. Og de kan også arbejde et sekund før en ulykke.
5. Din forrude kan snart blive en augmented reality-skærm
I slutningen af 2021, startup WayRay indført Holograktor konceptbil med en augmented reality-skærm, der dækker hele forruden. Den består af to lag, mellem hvilke der er en fotopolymerbelægning af skærmen. Det vil sige, at det ikke kun er en skærm, men også et almindeligt vindue, hvorigennem man kan se vejen. Som planlagt kan beskeder til føreren og kort samt underholdningsindhold og reklamer projiceres på den.
Moderne teknologier er ikke kun tilgængelige i begrænsede konceptbiler, men også i urban crossovers. Ligesom ny Geely Coolray. Bilen har en lang række sikkerhedssystemer: Adaptiv fartpilot holder automatisk afstanden til den forankørende bil og hastigheden indstillet af føreren, og autoparkeringssystemet hjælper nemt og sikkert parkere. En anden bekvemmelighed er den elektriske bagklap, som åbner døren til næsten 2 meters højde. Nok til at fylde det med ting til en picnic og gå til dacha med hele familien.
På vej Geely Coolray Den vil bestemt ikke gå ubemærket hen takket være dens 4-cylindrede turbomotor, der reagerer på pedalens input på mindre end 0,2 sekunder, og dens iøjnefaldende design. Du kan opleve et nyt niveau af køretur med Geely Coolray og nyde turen!
For at lære mereDagens kommentar
+4 / 0
Små gruppe undersøgelser tyder på, at effekten af at træde på højden muligvis ikke er statistisk signifikant. Således viste den eneste deltager i undersøgelsen, som forsøgslederne trådte over, stadig højde over befolkningsgennemsnittet og væsentligt over gennemsnittet i sin kønsgruppe.
Er det muligt at øge højden gennem træning?