Hvordan man vælger en vej cykel og cykel triathlon

Vi tilbyder dig en hel del materiale om valget af Mikhail Ivanov landevejscykel. I dag er internettet er sandsynligvis umuligt at finde en mere forståelig og fornuftige instruktioner om, hvordan man griber emnet. Efter alt, hvis du beslutter at købe roadies, vil du forstå, at intet i denne ikke forstår, og udgifterne til fiasko, da omkostningerne ved nutidens "apparat", er meget højt, når det er en høj sandsynlighed.

vælge cykel til ture rundt i byen?

Vigtigst er det, hvor vi skal begynde - ikke med valget af materiale eller rammen mærket, og med valget af den korrekte størrelse (Rostovka). Du kan bruge regnemaskine.

Det skal imidlertid forstås, at denne regnemaskine giver en meget omtrentlig matchning og selekterbare modulstørrelse kan variere i begge retninger. Det ville være godt at drage fordel af anbefalingerne fra en erfaren person. Du kan heller ikke glemme, at i betragtning realiteterne i vores hjem virksomhed, kan butikken sælge dig en cykel, som oprindeligt var ikke egnet til vækst - simpelthen fordi sælgeren behov for at sælge noget. En anden ubehagelig øjeblik - manglen på rammer fra forskellige leverandører en enkelt standard ramme størrelse. Når du vælger en cykel (stel) rart at gå til producentens websted og blive fortrolig med rammen geometri, som viser alle de store parametre.

Ugyldigt ramme udvælgelse ophæve købet af selv de dyreste komponenter.

Det næste punkt - cyklen er ikke nødvendigt at indsamle i dele (det gøres kun af kompetente mekanikere og give det til ham), er det bedre at købe i samlingen - det er nemmere. Ganske en nybegynder vil ikke føle absolut ingen forskel mellem maskinen og entry-level dorogushchim topmål cykel. Den eneste mand planner seriøs træning og løb, du har brug for til at deltage til køb af en ekstra par gode hjul, på grund af budget cykler sælges i samlingen, hjulene har tendens til at være meget gennemsnitlige (eller meget elementært niveau). Samlingen af ​​en brugerdefineret cykel i værkstedet kræver som regel, en ganske anden budget. Hvis den uerfarne cyklist ikke forvirret af prisen på 150 - 200 tusind rubler (og nogle gange mere), kan du hente alle de ingredienser selv. Men som regel, for de penge, du kan allerede købe en meget god cykel er ganske professionelt niveau forsamling.

Nu kan du lave en mere detaljeret overblik over cykel udstyr (takket være Fedor møllesten til at forberede billederne).

ramme

ramme - en stor del af cyklen, og får selskab af alle de andre dele. Materialet fra, som gjorde rammen vil afhænge af mange køreegenskaber af cyklen. Rammerne er fremstillet af forskellige materialer, men her vil vi fokusere på tre vigtigste stødt på moderne cykler.

Stålrammer (undertiden chrom-molybdæn) - det ældste materiale. Rama ganske tung, meget stærk, hvilket giver en behagelig tur (som "fjedrende"). Af de minusser - bøjet, "walk" omkring krankboksen med høje belastninger. I øjeblikket er ting fra fortiden, om sådanne rammer indsamle cykler meget billig pris kategori (hovedsagelig bjerg og børn). Undtagelsen er måske et par af mærker, der producerer stålrammer præmie, til en pris sammenlignelig med den dyre carbon (dette omfatter Colnago og ...).

aluminiumsrammer - en meget stivere end stål. Aluminium ikke ruster, men dens styrke er lavere, fordi i forhold til den næsten uendelig levetid for en stålramme, den tilbagelagte tjenestetid af rammen lavet af aluminium legering er meget mindre. Rammen aluminium er mindre "fjedrende", men er meget mindre komfortabel på grund af større stivhed. Aluminiumsrammer har også en meget mindre vægt sammenlignet med stål.

carbon ramme - "sidste ord" i cykling teknologi, den mest "fashionable" materiale nu. På trods af den forudfattede misforståelse, at alle carbon rammer lettere end aluminium og stål, mange af dem er ikke bedre og nogle gange værre. Fordelen af ​​kulstof i den anden - det er muligt at "tune", således at rammen "springs" i én retning og har stiv i en anden. Produktion teknik rammer kulstof hårdere end stål og aluminium henholdsvis, og meget højere pris. Men i de senere år, er markedet cykel fyldt med et stort antal af billige carbon rammer. Dette skyldes det faktum, at hele velokarbon (samt hele veloproduktsiya få undtagelser) er lavet i Kina og Taiwan.

Ved at købe en cykel med en ramme, er det nødvendigt at forstå, at i produktionen af ​​carbon rammer er det vigtigste design (ikke udseende og korrekt "tuning" af overflade og indre spændinger i trådene) og overholdelse teknologi. Rammer, der ikke har undergået en passende kvalitet kontrol og ikke har certifikat producent, at erhverve ønskelig.

Ud over de tre ovennævnte grundlæggende konstruktionsmaterialer for rammen, rammen af ​​komponentmaterialerne mødes - til eksempel aluminium (eller sjældnere stål) ramme med carboxylsyrer bageste øvre fjer (eller helt carboxylsyre bageste trekant). Sådanne rammer er en klasse af aluminium (stål), selvom de besidder (diskutabel) carboxyliske visse egenskaber.

I type (brug) rammer er opdelt i rammer i tilknyttede løb på motorvejen og racer med separat start (også for triathlon). Seneste adskiller sig noget i struktur (de er hårdere og tungere og mindre manøvredygtig), varierer også og vedhæftede filer anvendes på denne type cykel. Først skal du købe en cykel for gruppe løb. Senere, vant til plantning, kan du købe ekstra udstyr (hoved på rattet, kaldet en liggestol), som vil bringe cyklen til en "razdelochniku" (eller triatlon). Og først da, at have styr rider en liggestol, kan du overveje at købe høj kvalitet cykel til løbet med separat start (de kaldes TT cykel, fra engelsk. Time Trial). På racing med de tilladte draftingom TT cykler er forbudt.

gaffel

gaffel er en vigtig del af rammen, mange fabrikanter leveres komplet med ramme. I de fleste tilfælde er proppen fremstillet af moderne carbon (undertiden med en aluminium- eller stålstang). Dybest set, alle gaflerne er omtrent ens i deres egenskaber.

Blandt de kendte producenter af rammer kan kaldes Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Merida, Wilier (dette mærke er særlig populær i Rusland), Cube, Focus, Orbea, Specialized, Scott.

hjul

hjul - er ikke mindre vigtig (og derfor ikke mindre, og ofte dyrere) del af cyklen. Racing hjul er opdelt primært på klinchernye og rør. Klinchernye har dækket (clincher), som er placeret inde i kameraet. Fælgen er udformet med sider, der giver hjemmevideoer, som det var "hooked" ham. Pipe hjul har perle, et rør (rundt tværsnit og kombinere og dækket og et kamera) er fastgjort til kanten af ​​en speciel lim. Pipe hjul på grund af konstruktionen rør har en meget jævn kørsel øvrigt røret bevarer et meget højt tryk (op til 15 atm). Men at ændre røret i tilfælde af en punktering meget mere kompliceret end clincher, er det næsten ikke kan repareres, i modsætning til en traditionel kamera, og omkostningerne ved dens meget højere omkostninger til hjemmevideoer. Rør (Pipe og hjul) anvendes primært af professionelle atleter i løb, hvor der er teknisk support biler, trækker et reservehjul.

Rørene passer ikke klinchernym hjul og omvendt - passer ikke clincher af røret.

Men for nylig var der også hjul med særlige fælge under beckamernye dæk, men beckamerki ikke er meget almindeligt på motorvejen. Også kendt producent Tufo producerer særlige klinchernye rør, som kan sættes på klinchernye rand. Men, for eksempel, de er ikke egnet til hjulene Hed på grund af for stort rand.

Rim hjul er også fremstillet af forskellige materialer (hovedsageligt aluminium og kulfiber), har en anden profil - lav, middel og høj profil, t n.. aerokolosa eller hjul med en aerodynamisk profil (fælg højde 40 - 80 mm). Sidstnævnte anvendes hovedsagelig i landevejsløb over prærien, Time Trial og Triathlon (Sammen med sådanne hjul i løbet med en separat start og triatlon anvendes som et baghjul kørsel). Disken har den fordel ved hastighed på over 40 km. per time. Aerokolosa (og disk også) har en funktion - på grund af deres høje sejl sidevind rider på dem er farligt og kræver særlige kvalifikationer. I nogle løb, for eksempel i Kone, de er forbudt på grund af den stærke vind.

Af de kendte hjul fabrikanter kan kaldes Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, Lightweight. De to sidstnævnte producerer nogle af de bedste (og dyre) hjul, som anvendes af professionelle racerkørere og entusiastiske amatører.

En lille smule om dæk (clincher). De har en bredde på 20 - 23 mm, trykket holdes ved 6 - 10 atmosfærer (den bedste indikatorer vægt - Katim - Clutch have Vittoria åbne corsa evo CX, Schwalbe Ultremo R.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Race 3 eller 4). Som regel en god, lys dæk på fælge leve længe, ​​så sætte det, for det meste i løbet. Clincher "podubovee" pozhostche og acc., Tungere, vil "walk" længere.

udstyr

Tilbehør - det henviser til ledelsessystemet og cykel transmission.

Styret, stamceller, sadel og sadelpind, bremser - noget uden hvilken vi ikke kan styre cyklen. Styresystemet indbefatter også bremsepedalerne. Ror og især sadlen bør give en behagelig pasform rytter, så bør tages deres valg alvorligt. De mest kendte producenter af sadler - Fiz: k, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, specialiserede. Da du tilbringer mange timer i sadlen, kan ikke det rigtige valg sadel føre til hæmorider og andre problemer. Generelt kan om cykelsadler skrive en særskilt artikel.

sadelpinde om alle de samme. De har forskellig størrelse, vægt, fremstilling materiale (aluminium og carbon).

K bremser præsenterede et krav - de skal sætte farten ned. Bremseklodser begrænset levetid og skal udskiftes. Bremseklodser anvendes til hjul med carboxylsyrer fælge er forskellige fra dem, der anvendes til aluminium.

Moderne pedal kaldet "kontakt" (eng. clipless), de holder skoen ved et slot og en særlige spike, gør det muligt at opnå effekten af ​​"cirkulær pedal" (når det er muligt ikke kun at "skubbe" pedalen ned, men også, hvordan man "pull" det op).

pedaler har en anden struktur (afhængigt af producenten), og vægten, men funktionelt meget ens. Spikes, sko fastgjort til den nederste side, slid, mens du går. De kan være at købe separat. De mest kendte producenter - Look, Time, Shimano.

Apropos pedaler, kontakt, er det umuligt ikke at sige et par ord om cykelsko, for uden dem, brug af kontaktlinser pedaler, og faktisk trænings-løb ridning, er simpelthen umuligt. Blandt det store antal forskellige producenter skal vælges er ikke et brand, men frem for alt komfortable sko. Det skal forstås, at cyklistens sko beregnet til ikke at gå og til cykling (kadence), så udtrykket "komfortabel" her erhverver en specifik betydning: skoen bør ikke være for løs, det stramt wraps foden, samtidig fingrene ikke støder i tåen. I den øverste del, er de generelt forskellige låse (Velcro; Det afhænger af design og producent), der giver forsinkelse-svækkelse af cyklisten. Blandt de kendte producenter velotufel kaldes SIDI, DMT, Shimano, Diadora, Northwave, GAERNE, Bont.

triathlon sko afviger fra konventionel cykel sko følger:

• Velcrolukninger i stedet for at kunne fortryde flytningen,
• hul til vandafledning i sålen,
• løkke på enden for at kunne binde sko til rammen i den første transit og hurtigt knappe ved indgangen til den anden transit

Et par ord om torne. Spikes fastsættes af to parametre: længden af ​​foden (ører kanyler må være klart modsat bunden af ​​tommelfingeren og retningen af ​​den forreste ende af tappen. Du kan gøre for at stoppe var rettet indad, klart foran eller lidt sok ud dette i høj grad påvirker ledbånd i knæet fælles og er meget individuelt, men det er vigtigt at huske, at hvis du kører ømme knæ og ledbånd med 90 procent fra forkert installation tap.

Se efter pigge. Der er tre farver rød, grå og sort. De adskiller sig i spil. I rød er den store, sorte overhovedet. Bedre for amatører med normal gråt slør.

bremsehåndtag (Skiftegreb, STI, ERGO POWER) på nuværende cyklus kombineret med gearstangen, så sammen med den forreste og en bagskifteren, systemet (med stængerne førende stjerner), og den bageste kæde tandhjul (kassette) henviser til transmission (Drivetrain).

afbrydere (Forreste og bageste) - en simpel anordning aktiveres switch håndtag via kabler, de er næsten ikke til at skelne på princippet om handling, så til dem, vi ikke stopper vil.

håndsving De fås i flere størrelser (under forskellige længde ben): 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. To førende stjerner forekommende kombinationer - 53-39 tænder (stor og lille stjerne hhv.), 52-42, 55-42 (til løb med separat starten). For nylig blev systemet udvidet, "CD", hvor kombinationen af ​​stjerner 50-34. Dette system bruges primært entusiaster, er professionelle sportsfolk findes kun i løb med stejle ups.

kassette (Driven gear, sætte på en særlig baghjul tromle) er 9-10 (i Campagnolo 10-11) stjerner. Kassetter har et andet sæt - 11-21 (den mindste og største gear), 11-23, 12-25, og så videre.. Kassetterne kan ændres ved at fjerne kun ét baghjul (også nødvendig spec. værktøj). Kassetten med sættet 11-27 har en bred sendeområde, men for stjernen 27 kræver en særlig bagskifter med en udvidet bagtil "fod".

kæde begrænset levetid. Den samlede længde af det forøges lidt, hvilket fører til forringelse af patronens gear og systemer. For at forhindre dette, skal kæden udskiftes. Kæden kræver også regelmæssig smøring. Som en generel regel, bør det gøres hver 150 - 200 km løb, hvis den træder i regnen alle fedt vaskes ud, så du har brug for at skylle kredsløbet (det er mere bekvemt at gøre det ved hjælp af en særlig anordning), og fedt. Den bedste smøremiddel - er dem, der tørrer op, forlader filmen - disse smøremidler indsamler ikke snavs og pletter udstyr.

fabrikanter Transmission kun nogle få. Den største og mest berømte - tre. Denne Shimano, Sram og Campagnolo. Hver af dem producerer en prøve af forskellige niveauer og dermed priserne. I modsætning til hvad mange tror, ​​alle arbejdsgrupper af samme producent, ikke afviger med hensyn til pålidelighed og adskiller sig kun efter vægt, og tilstedeværelsen i de øvre (dyrere) grupper af dele fra titan eller carbon og en særlig behandling (Fernisering).

Alle grupper af produkter, der er kompatible med hinanden, men er ikke kompatible med andre producentens hold. Mellem Shimano og Sram har kompatibilitet kun for de kassetter - du kan sætte for eksempel baghjulet på kassetten Sram Cykel er udstyret med løfte Shimano, og omvendt (med det forbehold, at begge transmissioner er på det samme antal stjerner kassette). Der er også foreneligheden af ​​alle producenter i systemet (plejlstænger), og det er alt.

Den nybegynder bør se på gruppen gennemsnit (i dette Shimano 105 eller Ultegra, Sram - force, Campagnolo - Centaur eller Athena, Kor), hvor der er et trade-off mellem pris - kvalitet. Fuldstændige oplysninger kan findes på hjemmesiderne for producenterne.

Du kan også tilføje et par ord om de ekstra enheder, der måtte være nødvendige for rytteren træning og løb. Denne cykelcomputere, pulsmålere, el-målere.

Træning og løb med power sensor (PowerMeter) fundamentalt forskellige i effektivitet. Hastighed og puls giver ikke et objektivt billede af arbejdet. I dette tilfælde nogen af ​​PowerMeter tilføjer $ 1.000. til prisen på cyklen.

Der findes flere typer af magt målesensorer.

Sammenfatter alle ovenstående, ville anbefalingen være: nybegynder med et begrænset budget nødvendigt at være opmærksom på en cykel med aluminiumsramme (eller billig carboxylsyre ikke fra producent posh - Merida, Focus, Trek, Scott) og carboxylsyre gaffel løft Shimano 105 - Ultegra, (Sram Force-, eller Campagnolo Centaur - Athena), hjul Fulcrum Racing 3 eller 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elite.

Hvis budgettet er mere, er det muligt at tænke på en anden hjulpar - Falcrum Racing 1, Campagnolo Eurus, Mavic Ksyrium SL.

Hvis budgettet ikke er den afgørende faktor, så kan du vælge fra den store fuldblods carbon ramme (fx Cervelo, Colnago, Pinarello, Look), forskellige hjul (Zipp, top Mavic eller Campagnolo, Fulcrum, Lightweight) og en topstang (Shimano Dura Ace, Sram Red, Campagnolo Record eller Super Record).

Tja, hvis midlerne tillader det, er det muligt og på en brugerdefineret cykel overveje ...

Nu - på teorien - til praksis.

Her er links til cyklerne i forskellige prisklasser:

Op til 50 000 rubler.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105

op til 100 000 rubler.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = cykler & id = 807.853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1103

op til 300 000 rubler.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html

I kategorien "op til 300 000 rubler." Bike (det første link) for en masse penge er en top-ende ramme og obveski (Dura Ace), men udstyret med en middelmådig hjul.

Se det andet link - en temmelig dyrt maskine med gode hjul og rammen, men den kobling Ultegra (ikke en top, sekund fra toppen efter Dura Ace).

Cyklister kan købe i udenlandske butikker (såsom chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Men vi skal huske, at toldfri transfer den er nødvendig for at pakke cyklen holdes inden 40.000 rubler. (Uden forsendelsesomkostninger). Ellers er du nødt til at betale et gebyr beløb ud over dem samme 40 tusind med en sats på 30% (omkostningerne ved levering igen her er ikke inkluderet). Kun en meget billig cykel, du kan købe det siger sig selv, at i en sådan butik.

Endelig er en anden måde - at købe en cykel i dele og samle det på mekanikeren. Selvfølgelig er det ikke den billigste løsning, men der er en mulighed, for eksempel, skal du vælge rammen eller hjulene i en højere klasse, og spare på riggen, og så videre. D. I betragtning af, at mange komponenter kan købes fra udenlandske onlinebutikker til priser ofte langt under, end i russiske butikker, i nogle tilfælde er det nødvendigt at tænke over denne metode til erhvervelse cykel. Under alle omstændigheder er denne mulighed er mest egnet til dem, der har en vis erfaring og tænker på at købe en anden eller tredje cyklus.

Jeg har to cykler på Cervelo S2 Ultegra c aerokolesami HED, systemet 53/39 og 11/27 kassette. Og Cervelo P2 på Dura Ace.

Det er vigtigt at huske, at dorogushchy smuk enhed vil ikke gå selv. Rides rytter, ikke cyklen. Og hvis benene og hjerte svag, ingen Pinarello med zipami ikke hjælpe dig gå hurtigere. Du er nødt til at træne. Et tog med et sind til at hjælpe dig bog "Bibelen cyklist».