Layfhakersky sejlsport: hvordan man sameksistere i en lille lukket rum

Selv om denne artikel er skrevet med fokus på problemet med samspillet mellem mennesker om bord (i forlængelse af vores sidste emner), Vil det være interessant at alle dem, der har en vis tid i tæt kontakt i lukkede rum med andre tobenede.
Hvis du planlægger en tur på en yacht i virksomheden, bør du ikke stole på en "måske" i sager af gensidige relationer i vognen. Selv hvis disse mennesker er dine bedste venner eller kolleger med hvem du komme sammen perfekt. En lukket rum, hvorfra der ikke er plads til at gå, intet sted at gå på pension - en kraftfuld test af styrke, selv for par, ikke at tale om resten. Ikke underligt denne historie er så populært i bøger og film.

@photo

Vi er enige på kysten

Ja, regel nummer et: enige på nogle punkter endda på stranden. Hvis du har ting, som du er skattede og ikke ønsker nogen anden til at røre ved ham - fortæl mig om det på forhånd. På grund af de fælles ejerskab konflikter blusser op meget let. Hvis du har usædvanlige vaner, der kan påvirke den anden (for eksempel, hvis daglige ved 6 am dig har brugt til at synge den russiske nationalsang) - igen, vær ikke tavs om dem, håber nogen naturlige tilbøjelighed til at telepati. Og vigtigst af alt, beslutte penge spørgsmål på forhånd. Hvor meget og hvad kastet væk fra vejen, nogen nogen forslag til ekstra underholdning, som er villige til at investere i en bestemt begivenhed. Sørg for at diskutere kulinariske øjeblikke: smag og behov er forskellige, kan en person være allergiske over for visse fødevarer, kan nogen ikke tåle alkohol osv, og faktisk er nødt til at lave mad på alle. Det er lige så vigtigt at blive enige på forhånd på visse forpligtelser, for eksempel rengøring, opvask. Det synes en bagatel, men det er med sådanne små ting ofte begynder personlige klager og konflikter i vold i hjemmet. De klarere grænser vil blive markeret, jo færre problemer, du vil finde, når de rejser. Erfarne rejsende vil ikke lyve.

zoneinddeling plads

Det centrale punkt for alle, der har at rejse, bor eller arbejder i lukkede rum. Hver mand skal have sit eget territorium. Yachten udføres, er ikke så enkelt: alt er alle aktivt samarbejder, der nøje, og hvert stykke af båden er arrangeret således, at udføre så mange funktioner. Men din køje i kabinen - det er 100% privat område. Selv hvis du deler en hytte med en ledsager. Ingen kommer ind i en anden kabine uden at banke. Gøre det klart for folk, at hvis du krøb i et "hjørne", så du ikke behøver at trække uden en seriøs grund, selv hvis nogen troede godt, at meget morsom anekdote eller et travlt deler de vidunderlige billeder af form af hæk.

Må ikke overvurdere deres tolerance

Mange mennesker er omgængelig og åbensindede mennesker, for første gang går ud på havet (vandring, bosatte sig i et herberg, afregning til arbejde i et lille kontor, understregning) er overbevist om, at de på en måde disse problemer vil ikke blive berørt. Og meget meget forgæves. Selv den mest omgængelig af os havde brug for privatliv, der kræves for at blive en. Først - du skal ikke være bange for at miste billedet af den "shirt-fyr" der er altid klar til at joke og underholde folk. Eller luft, charmerende, altid smilende pige. Denne onde taktik, og det fører ofte til det faktum, at du vælger at aldrig, aldrig behøver at gå til sådanne rejser. Eller bare stille og roligt hade andre. Du har ret til humørsvingninger, til tvær tavshed, utilfredshed visse situationer, du intet nogen skulle ikke være (undtagen skipper, selvfølgelig, at alle om bord har pligt til at adlyde enhver humør). Anden - pre-tune de vanskeligheder og mulige konflikter. I forbindelse med en hvilken som helst lukket rum nedogovoronnost, slugte fornærmelse kan gennem nogen tid at bryde ud skandalen på et plant underlag og beskadigede nerver. Hvis du har noget seriøst ikke opfyldt, tale om det med den person direkte, ikke trække kattens hale.

Microgroups og psykologisk klima

Lejede skibe har normalt 3-4 hytter, dvs., 6-8 senge. Det er ikke uden grund. Den nederste linje er, at mere end 7 mennesker om bord uundgåeligt vil falde i to undergrupper, som hver især ønsker ikke er sammenfaldende. Der er to lejre, der er risikoen for konflikter. 7 personer - grænsen for at skabe en monolitisk hold i et lukket rum. I det foregående afsnit anførte vi, at vi ikke skal dække over problemer. Husk nu, at nogle gange er det bedre at tygge end snak.

Selv i fredelige hyggelige kontor intriger og snak bag din ryg er i stand til at ødelægge det gunstige klima. På den yacht, og generelt i enhver kampagne denne effekt fordobles. Må ikke diskutere nogens latterligt udseende eller indlysende brøler - yacht isolering, helt ærligt, svag, hvis vi ikke taler om en katamaran eller en meget stor båd. Må ikke gøre nar af en ven til at vise vid. Må ikke være påtrængende. Fjern ikke alle overdreven detailstyring - det er utroligt, fantastiske hidse op folk, selv hvis du gør det fra hjertet. Må ikke være en snob og en selvretfærdig ( "Hvordan kan du tage mad fra en plade hænder?!"). Prøv at opretholde en positiv og opretholde et godt klima i teamet. Hvis vi er virkelig hårdt, bedre nedskrive dine tanker på papir, stikkende eller telefon. Og vigtigst af alt, "nej" - Aldrig argumentere med en kaptajn (skipper). Ja, det er en lejet mand, vil han forsøge at høfligt og udtrykke deres anmodninger korrekt. Men skipperen er ikke personalet. Han er ansvarlig for dig at hovedet over alle retslige og himmelske myndigheder. Og han ved præcis, hvornår situationen bliver livstruende, selvom du tror, ​​at alt er i orden, og kaptajnen paranoide.

Team roller

Enhver besætning, enhver turist gruppe - en midlertidig gruppe. Vi er på vej ind der frivilligt. Vi er forenet af en fælles interesse: i dette tilfælde, fælles fritidsaktiviteter. Derfor er den interne struktur og relationer bestemmes kun af de personlige kvaliteter og karakter for hver af os. Den tour gruppe indeholder mange sider personlige liv af deltagerne, og det er ikke altid behageligt. Må ikke foragt fashionable udtrykket "psykologisk kompatibilitet". Tænk på forhånd: hvad er din rolle? Hvis du er en uformel leder, er du klar til det faktum, at ikke alle er om bord vil lytte til dig? Hvis du er en ivrig individualist, så spørg dig selv: Er du klar til at være med disse mennesker i sådanne tæt, på kompromis, til at udholde en andens svaghed? Hvis du ikke kan lide at tage beslutninger og til at påtage sig ekstra ansvar, uanset om du kan lide situationen vil have, hvorfra du vil vente på aktivisme? Prøv så folk kan finde ud af mere, som går til charter. Erfarne sejlere siger: "Der er ingen bedre måde at lære alt om manden, end at gå med ham på en rejse." Og alligevel mentalt forberedt på forhånd bør starte ved at kende dine svagheder og finde muligheder for konfliktløsning.

Hvis der opstår en konflikt

Lukket rum stadig lege med din venlige selskab grusom spøg. konflikt begynder. Nå, så prøv at opføre sig ordentligt.
1. Mere humor og skepsis. Du må ikke tage til hjerte andres ord. Ingen kan prøve på dit liv, det er bare en udtalelse fra en anden person. Mere selvironi og mindre patos.
2. Må ikke komme i en defensiv holdning på grund af de små ting. På båden er alle ét hold, og ingen søger at bevidst gøre dit liv værre. Du behøver ikke at forsvare sig mod hinanden. Hvis nogen angriber dig, måske han bare brød, og vi bør give ham til at tale, og derefter roligt regne ud, hvad problemet er.
3. Være i stand til at lære af situationen. Hvis du bliver irriterende, tænker over det: hvorfor er han / hun? Du sårede en nerve eller andens ord - hvorfor? Har du noget at skjule? Eller måske du er en person provokeret til aggression?
4. Re-læse det foregående afsnit i de roller i teamet. Hele denne situation er midlertidig, snart vil du vende tilbage til fast grund, hjem. I sidste ende, er du på en yacht, en sne-hvide sejl blandt de blå bølger, er du omgivet af smuk natur, kan du aldrig se i deres liv. Sikkert nogle dumme run-in kan koste disse erindringer?

@photo

Selvfølgelig er dette ikke påvirkes af alle aspekter af forholdet i et lukket rum. Vi vil ikke gå ind i junglen af ​​psykologi. Vi forsøger ikke at nævne alle de mulige ubehagelige situationer, men kun ønskede at angive hovedlinjerne og dele oplevelsen af, hvordan man undgår sådanne situationer og hvad de skal være forberedt.