Kort, miles, business værelse: hvordan man får mest muligt ud flyrejser

Hvorfor bruge loyalitetsprogrammer

Overraskende, at mange frequent flyers ikke starte flyselskab loyalitetskort (om en mile kreditkort keshbekom jeg generelt holde stille). Ligesom det uklart, hvad der er proc. Venner! Der er to argumenter for: rationelle og emotionelle.

Fra synspunktet ratio, denne elementære fordelagtig. Hvis du flyver mindst én gang i 5-7 år, derefter til forbrænding miles du nej, nej ja og ophobes i det mindste én bonus billet. Mere - mere. Men selv om det kort, du bare have, chancerne for at få en pæn bolle på flyselskabets steget.

Hans første opgradering til businessclass jeg fik bare fordi han var i loyalitet systemet. En anden sent til flypassagerer at få pladser i den sidste række i toilettet.

Med hensyn til følelser og lidenskab, udøvelse af miles, bonus og status - er et fascinerende spil med sine egne regler og taktik. Men mere om det nedenfor.

Må ikke forsømme denne lejlighed. Dette er ikke en loyalitet bageri kort, her på spil, er meget værdifulde præmier. Inkluderer et system af loyalitet over alle flyselskaber, du flyver. Card selv kan ikke engang få: du ikke behøver plastik, og nummeret i databasen.

Den gode nyhed: Som regel er punkter tildeles, og "tilbage". Hvis du tilmelder dig nu, zachtut du endda sidste flyvninger i de sidste 3-6 måneder.

Hvordan fungerer denne her

For at forstå systemet med den enhed, du har brug for at kende og skelne mellem tre begreber:

1. kvalificerende (Status) mil (Point) er tildelt for flyafgange og visse af dets flyselskab partnere.
2. ikke-kvalificerende (Reward) mil (Point) er tildelt for brug af loyalitet tjenester program partnervirksomheder, samt andre specielle tilbud og kampagner.
3. flight segmenter (Fly) er lig med antallet af direkte flyvninger af fly luftfartsselskabet (og lejlighedsvis hendes partner) - antallet af starter og landinger (flyvning med én ændring - to segmenter).

Vilkårene for forskellige flyselskaber kan variere, men deres loyalitetsprogrammer er altid baseret på denne stjerneklar trio ved indgangen. Og ved afgangen - status (guld, sølv ...) og præmie (tjenester, som du kan købe en mil af alle typer af opbevaring).

På samme tid, kan du bruge en hvilken som helst mil, men kun kvalifikation (status) arbejder på erhverve status er i høj kurs. Eller status kan opnås ved at indtaste et bestemt antal flyvninger.

Piggy miles nulstillet ekstremt sjældne. Det vil være nyttigt at undersøge de specifikke regler, men generelt, logikken er som følger: at brænde en mile, har du tre år flyver ikke flyafgange.

Men status for arbejdet normalt miles og flyvninger, som du har indtastet i et givet kalenderår. Samtidig får du en forhøjet status på tidspunktet for opfyldelsen af ​​betingelserne for i slutningen af ​​dette år, og den næste (nogle endda med en lille "hale" efter). Perepodtverzhdat status nødvendig årligt (selvfølgelig, hvis du ønsker at udvide). Livet giver ikke noget.

Og mere. Watch out for dem, der opererer en flyvning. Selv hvis dit flyselskab sælger billetter, betyder det ikke, at det er flyvningen operatør (direkte luftfartsselskab). Det kan være, at det bare giver dig en flyvning fra et andet flyselskab kode-sheringu. I dette tilfælde opkræver flyvning segmenter og kvalificerede miles ikke kan - læse reglerne.

I kode-sheringa er der andre ubehagelige overraskelser. For eksempel, ofte er det ikke understøtter online-registrering.

Og alligevel hvorfor

Lad os vende tilbage til de eksistentielle spørgsmål.

Hvorfor tjene miles? For eksempel for at betale for deres billetter. Her er alt klart.

Hvorfor har jeg brug for status? Og her er svaret vil være mere grundig. Statusser (afhængigt af deres niveau og specifikke flyselskab regler) har mange fordele. Jeg vil ikke give enorme eksponering af regler og reklame luftfartsselskaber, men vil dele deres egne erfaringer. Det, der især glæder mig:

1. Øget bagageregler. Det har været i drift i sølv status, og derefter disse standarder vokser mere og mere.
2. En særlig prioritet tag på indchecket bagage. Udadtil er det bare en smuk tilbehør, men det menes, at med ham din kuffert tjeneste på en særlig måde, og selv udstedt ved ankomsten til den første fase (i de fleste tilfælde er det).
3. Det øgede antal miles, at du får for hver flyvning. Denne bonus (10 til 75%) ikke-kompetencegivende krediteret miles. Så for at opdatere eller forbedre, vil de ikke bringe dig status, men de kan så bruge.
4. Særlig service desk i lufthavnen. Faktisk behøver du ikke gå ind i den generelle kø og kø for business class passagerer. Selv hvis du bare har brug for at slippe væk fra din bagage, det er belejligt. Men for eksempel, "Aeroflot", dette sted kan undertiden være længere end i økonomiklasse. Men for det meste, selvfølgelig, det sparer tid.
5. Adgang til business lounges. Det er ikke alle og ikke altid: "Aeroflot" giver en sådan ret, hvis det guld status, og for eksempel Belavia har en "sølv", men kun én passager - uden din følgesvend.
6. Sædevalg. Der er ganske mudret ting. Nogen der, nogen er ikke til stede. Men generelt, passageren status har en række indstillinger i udvælgelsen af ​​den ønskede placering i kabinen på forhånd, før åbningen af ​​registreringen.
7. Opgraderinger til klassen af ​​service. Min mest foretrukne ting. Nu er jeg ikke bange for ordet "overbooking", og vente og håbe, at klasse flyvninger i min økonomi vil være fuld og Jeg plantet i den virksomhed eller komfort som frequent flyer, der er så i begyndelsen af ​​arket forventninger.

Papiret har også sin egen strategi på opgraderinger. Det er ikke altid blindt held. Det er vigtigt at vælge den flyvning og flyselskabet som helhed.

Der er stadig en række fordele. De koges ned til det faktum, at den person med kortet vil blive sat i prioritet overalt: når du har brug for at komme til den fulde scoret af flyvningen, når du ønsker at gå om bord på flyet uden en kø, og selv når du ønsker at plads i en nødsituation exit.

Generelt er det er virkelig praktisk - en status at være passageren.

Vi arbejder på det

Hvis du beslutter at ikke bare tjene miles, og det er at tjene status, så har du brug for en strategi. Det lyder sjovt, men den måde, det er. Ikke zaparivatsya kan kun flyve ved 200 gange om året, og i andre tilfælde er det nødvendigt at tænke igennem processen. Men de vigtigste spørgsmål er kun to.

1. Hvilket flyselskab til at vælge?

Underliggende Grunden er enkel. Når du ikke gider med flight miles og derefter på udkig efter den billige og bekvemme flyrejser. Men når du lægger op, behøver du har en bestemt flyselskab. Dette indsnævrer valget.

Jeg vil ikke original og sige, at i Rusland, er den bedste løsning næsten altid vil være "Aeroflot":

• Den største rutekort, og dermed større sandsynlighed for at få en status ydelse i en anden af ​​din rejse.
• STC "Rusland" er også inkluderet i programmet "Aeroflot Bonus" (hvilket betyder, at du er egnet allerede to Moscow lufthavne, og endnu flere destinationer og flyvninger).

Hertil er en meget generøs award mil (bedst af alle i Rusland) og en god fly park. Generelt skal du ikke vælge den "Aeroflot" som en større flyselskab kun kan være på den store kærlighed til S7, eller hvis du bor i Domodedovo og Novosibirsk (men der er ikke et faktum). Ingen intriger.

2. Det spare op til status?

Lad mig minde om to muligheder: miles og flyvninger. Og hvordan det ville være muligt at afgøre, hvad der skal fokuseres på, men i praksis dit valg helt sikkert falde på flyvning segmenter.

Som regel flyselskaber giver status for et tilsvarende antal flyvninger og tusindvis af miles inden for et år. Men få har flyvninger økonomi klasse vil give dig mindst tusind af kvalificerede point. Og scorede 20, 30, 50 000 point meget lidt virkelig. Men 20, 30, 50 flyvninger - helt.

Jeg kender kun én person, der tjener status miles. Den flyver på business class på tværs af Atlanten. Om firmakonto, selvfølgelig.

De fleste snyde rute - Moskva - St. Petersborg. Fly daglig mørket billet prisen starter fra kun 2000 rubler, men også give ham en flyvning segment. Så at i tilfælde af manglende et par af flyvninger at anbefale slutningen af ​​året til at tage ud til St. Petersborg til weekenden. Eller omvendt. Eller med en ændring, hvis du bor i nogle tredje byen (få så meget som fire segmenter af ruten rundt tur).

Af den måde, nogle gange at vælge ruter med overførsler - er også en mulighed. De er billigere, og status for tættere. Måske endda en tur og tid mellem flyvninger tilbage. Selv, selvfølgelig, er en mulighed for galninge som mig.

Det var ikke forgæves

Uden alle disse miles og status, du kan leve. Og flyve helt en dåse. Men her skal man få en opgradering eller et par gange for at gå til business-loungen - og du vanedannende. Jeg vil gerne gå tilbage og få mere nogen særlig kompliment fra flyselskabet. Du starter på en bestemt måde for at planlægge din rejse og vælge den rigtige vej for dig ...

Moderne luftfartsindustrien lang mistet charmen af ​​sidste århundrede. I dag er det en enorm transportbånd økonomiske flytte snesevis eller hundreder af tusinder af tonsvis af mennesker på alle afstande. Kun premium klasser af service, loyalitetsprogrammer og skjult i dem mulighed for fortsat at gøre vores flyvninger er noget særligt.

Du har ikke prøvet? Tilmeld dig vores klub!

Revision kan ikke enig med forfatteren.