Indtryk fra en tur til Google førerløse bil
Af Teknologi / / December 19, 2019
Mennesker - forfærdelige drivere
Folk drikker. Folk falder i søvn. Folk er ved at skrive sms, mens du kører. Hvert år på amerikanske veje dræbte 30.000 mennesker (27.000 på russisk). Ulykke - den vigtigste dødsårsag blandt personer i alderen 15 til 24 år rundt om i verden. I 40% af ulykkerne førerens, uanset grunden, ikke farten ned. Personen er let distraheret og mister kontrol over situationen. Google idé - tag den menneskelige faktor fra områder af livet, hvor vi mennesker er styret af alle de sidste hundrede år.
Ubemandede køretøjer er meget pæn
Bilen, hvor vi var på rejse, ikke forekommer mig at være farlig. Jeg blev slået omhu, hvormed han kørte. Vi flyttede langsomt, langsomt. Mest sandsynligt, vil en sådan form for kørsel være mere irriteret drivere, i stedet for at have dem skade forårsaget.
Google kan ændre niveauet for kørsel aggression. Prototyper, der nu oplever i Mountain View, gå som hvis kørsel nybegyndere kadetter.
De tidlige versioner, som blev testet for lukkede lossepladser, er blevet programmeret til en meget aggressiv kørsel. Pludselige forhindringer optræder på vejen, hvinende bremser, brøl af motorerne - det var alle der. Og mens sådanne regimer er irrelevante for den sædvanlige måde, en del af mig, være ærlig, jeg ønskede at erfaring og de versioner af biler.
Disse biler er meget rart
Google biler er specielt designet for at se charmerende. Vores hjerne reagerer på underligt livløse objekter baseret på deres udseende. Hvis objektet ligner en levende væsen, vi behandler det med stor forsigtighed og bæven. Individer, som i løbet af forskning tyder skade døde ting, med langt mindre villige til at gøre det, hvis anlægget blev anerkendt på konturerne af ansigtet. Deltagerne i forsøget med glæde blevet til mos kartoflerne med en hammer, men det var nødvendigt at tilføje til knolden hår og øjne, adfærd straks ændret.
Oprettelse ubemandede køretøjer som sådan her zefirok forventer Google til at reducere omfanget af aggression fra andre bilister, især når de er tvunget til at traske til en robot-styrede maskiner. Det skal forstås, at det ubemandede køretøj - det er ikke den vej, kriger, og kurer levering person. Den maksimale hastighed er 40 kilometer i timen.
Teknologien er ikke perfekt, og er ikke færdig
I nogle scenarier, ubemandede køretøjer begynder at opleve problemer. Som regel er det de samme situationer, der forårsager de fleste problemer og i levende drivere. For eksempel er reaktionen på det gule lys, når du er faktisk du passerer en skillevej. Bremse eller accelerere? På et tidspunkt, vi ønskede at dreje til højre ved en travl korsvej. Naturligvis har vores opmærksomhed været rettet mod venstre. Vi venter på vejen fri. Da vejen var klar, og vi kan roligt slå det ubemandede køretøj er ikke flyttet. Jeg troede, det var en fejltagelse, men så så han en fodgænger på højre, ligger meget tæt på kanten af vejen. Besværlige fagter, som om han tilbød at drive os, vi gik glip af. Dette er kun et eksempel levende kommunikation, men bilen fortsatte med at vente på, at situationen ville være sikkert at vende, og fodgænger, i overensstemmelse med algoritmen, udførte kropsbevægelser og kunne starte krydse vejen. Som et resultat, venter vi på en fodgænger, og fodgænger venter på os. Når en fodgænger stoppet, bilen tog initiativ og forsigtigt vendt.
De nyeste versioner af biler udelukkende drevet af batterier og kan rejse 160 kilometer på en enkelt opladning. For at analysere Google bilen miljøet ved hjælp af en kombination af 3D-modellering miljø med hjælp af lasere, GPS og radar. Radar er interessant, fordi det ser gennem de omkringliggende objekter, analyserer situationen uden for synsvidde. På et tidspunkt vores bil bestået pludselig dukkede cyklist, der havde været skjult af en hæk.
Selv om et sådant system, og overlegen menneskelige ydeevne, disse biler er stadig ikke klar til den virkelige verden. Sne eller kraftig regn ikke tillod dem at arbejde. Arbejdet på vejen er også for dem en uoverstigelig hindring. I Google håber at løse problemet, når det akkumulerede flere data om veje, og derefter de ubemandede køretøjer vil være ikke værre og måske endda bedre levende chauffører.
Jeg vil gerne se denne teknologi optjent i går ...
På grund af svigtende helbred pludselig fuldt funktionel, uafhængig, socialt aktive person med en god karriere ved at blive bundet til hjemmet, hjælpeløse, hjælpeløs.
Når man diskuterer ubemandede biler folk gives normalt overfladiske spørgsmål. Hvor meget vil det koste? Om det skal erstatte min nuværende bil? Udskift om sådanne taxaer? Hvad hvis jeg har brug for at ringe i nogle drev-thru?
Disse mennesker ignorere de meget klogere og vigtige spørgsmål. De ignorerer det faktum, at 45% af amerikanerne med handicap stadig arbejder. Ignorerer det faktum, at 95% af den tid, en normal bil er inaktiv. Ignorer de kapaciteter, at denne teknologi vil ændre livet for ældre mennesker og vil gøre dig glemme alt om de parkeringspladser og garager. Disse mennesker mangler punktet, fordi jeg kun tænke over, om din computer til at gå på vejen bedre, end de kan.
Turen virkede normalt, og det er godt
En tur til den robot køretøjet ikke kastet mig i rædsel, forårsagede ikke et panikanfald. De bilture, som om det styrer folk og du glemmer et par minutter senere, at transporten er drevet af en computer. Glemme, at computeren beregner og træffer beslutninger baseret på i nærheden af dig biler, fodgængere, knallerter og vaskebjørne.
Du glemmer, at i stedet for den organiske hjernen, hvor evnen til at vælge den rigtige bane bevægelse udviklet sig over millioner af år afhængig af den øjeblikkelige skiftende miljø, nu alt dette gør den elektroniske hjerne, siden oprettelsen af hvilken mindre end et årti.
Desværre, noget i denne teknologiske udvikling er uundgåelig. Det er noget vrøvl, som vil begynde at bryde ud fra mundingen af offentligheden. Selv om det i et par år, vil ubemandede køretøjer bevise sin sikkerhed i sammenligning med levende drivere, vil en enkelt hændelse drive folk skøre og ødelægge alt. Så bryde ud en bølge af forargelse. Gå ikke glip af din chance politik. Teknologi hang etiketter. Det vil være meget dårlig.
Sig mig, hvordan har du det med transporten, styre robotten? Hvad er fordelene, du ser? Hvad kan gøre dig opfatte en negativ chauffør, der aldrig sidde bag rattet beruset, ikke falde i søvn, ikke skaber en nødsituation på grund af nerver og hastværk?