6 fantastiske opfindelser af Leonardo da Vinci, der var forud for deres tid
Miscellanea / / October 14, 2021
Det er ærgerligt, at kunstnerens lånere brugte flere penge på ubrugelige krige end på teknologiske fremskridt.
1. Dykkerdragt lavet af ægte svineskind
I et stykke tid boede da Vinci i Venedig. Og Det Osmanniske Rige skarp tænder på denne by i lang tid - og dens flåde var mere end skræmmende. Du forstår, at venetianske gondolier på deres skrøbelige fartøjer næppe ville have kæmpet mod sådanne hårde fyre med årer.
Da Vinci tilbød lykkeligt sine tjenester som militærkonsulent og ingeniør til bystyret. Kunstneren opfandtL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci en utrolig enhed til 1400 -tallet - en dykkerdragt eller "rumdragt" (ital. scafandro).
Det var lavet af læder, forstærket med stålringe for at modstå vandtryk og blev forsynet med en åndedrætsmaske med glas okularer.
Der var to muligheder for rumdragten: med flasker som vinflasker, hvor den skulle rumme tilførsel af luft og med rørrør, der stak ud på overfladen. Hvordan man injicerer luft i flasker uden en enhed til at komprimere den (kun Benoit Rouqueirol i 1866 ville finde på det), tænkte da Vinci på en eller anden måde ikke.
Men dragten var desuden udstyret med en luftboble. Med dens hjælp var det muligt at justere niveauet af opdrift og synke til bunden eller dukker op om nødvendigt.
Brugen af denne enhed beskrev LeoL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci i sin samling Codex Arundel. Det blev antaget, at en løsrivelse af venetianske pelssæler ville tage rumdragt på, svømme op til tyrkiske krigsskibe og gennembore deres bund. Tyrkerne med ynkelige råb vil synke, og Republikken Venedig vil blive reddet. Alle er glade.
Desværre satte magistraten i Venedig ikke pris på projektet, og dets medlemmer udsendte efter høring noget i retning af: "Du ved, vi besluttede at prøve forhandlinger her." Som følge heraf blev de italienske flådes specialstyrkers løsrivelser ikke dannet, de sluttede fred med tyrkerneN. Itzkowitz. Det osmanniske rige og islamisk tradition på deres præmisser, og herligheden af opfinderen af verdens første scuba -udstyr gik til Auguste Deneiruse først i det 19. århundrede.
2. Taktisk kampvogn af træ
Da Leo bad om at tjene hertugen Ludovico Sforza i 1487, skød han et CV fri for falsk beskedenhed.Leonardo da Vincis håndskrevne CV vil få dig til at føle dig utilstrækkelig / Gizmodo. Blandt andet lovede han sit herredømme der at bygge ikke mindre end en tank.
Derudover kan jeg lave vogne dækket af jern, sikre, pålidelige og utilgængelige; udstyret med kanoner, styrter de ind i fjendens lukkede rækker som en hvirvelvind, og ingen hær, uanset hvor godt bevæbnet, kunne ikke modstå dem.
Leonardo Da Vinci
Brev til hertug Ludovico Sforza, 1482.
Med vognen mente da VinciL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci verdens første tank. Det var designet til at være rundt (designet var inspireret af en skildpaddes skal) og blev samlet af tunge træplanker, beklædt med jern for at beskytte mod skydevåben.
I Telegram -kanalen “Livshacker»Kun den bedste skrivning om teknologi, relationer, sport, biograf og mere. Tilmeld dig!
I vores Pinterest kun de bedste tekster om relationer, sport, biograf, sundhed og meget mere. Tilmeld dig!
Omkring omkredsen af den mægtige krigsmaskine var der smuthuller med lette kanoner til at skyde slagmarken 360 °. Tanken havde ingen bund - besætningen måtte gå. Allerede i 1400 -tallet forudså Leo, at en stillesiddende livsstil ikke ville føre til godt.
Inde var det muligt at skubbe op til otte personer, der tjente som pistoloperatører, og yderligere to mekanikere. Sidstnævnte drejede akslerne, der satte denne enheds fire hjul i gang.
For et sekund: disse atleter på bekostning af nogle af deres egne biceps måtte bære 2-3 dusin lette bronskanoner over ujævnt terræn, ammunition til dem og denne bil selv, som også vejede så anstændigt.
Hvilken muskulær indsats de skulle udvikle, tog Leonardo ikke i betragtning. Selvfølgelig, fordi han er ingeniør, strateg og skaber et generelt koncept, og lader mennesker med muskler håndtere mere specifikke detaljer.
Sforza kiggede på denne ustoppelige dræbemaskine og sagde: "Leo, det ser cool ud, men kom igen engang senere." Og projektet forblev på papir.
Da entusiaster gengav i 2010Leonardo da Vincis tank / Leonardo Da Vincis opfindelser en nedskaleret model af tanken, blev det opdaget, at da Vinci havde fejlagtigt fremstillet geartoget på tegningen. Som et resultat roterer forhjulene og baghjulene i forskellige retninger. Så uanset hvor snoet akslerne er, vil det pansrede køretøj glide på stedet.
Fans af opfinderen mener, at Leo specielt designet apparatet, så fjendtlige spioner, der stjal ordningerne, ikke kunne gengive denne ødelægger i funktionsdygtig stand. Andre mener, at da Vinci simpelthen tog fejl.
3. Helikopter med en rotor lavet af stivet stof
Strengt taget kom Leonardo ikke med funktionsprincippet for denne anordning. Denne roterende cirkulære spiral er den såkaldte arkimediske skrue. Det menes, at forskeren opfandtB. EN. Stewart, T. Howell. Encyclopedia of Water Science det er omkring 250 f.Kr. NS. Skruen blev brugt Grækerne og romerne for at løfte vand op ad bakke gennem skrå rør.
Men tilsyneladende var det Leonardo, der var den første i Europa til at finde ud af, at den arkimediske enhed også ville fungere i luften. I 1493 skabte han 1. L. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci
2. Leonardo da Vinci og Flight / Smithsonian National Air and Space Museum et projekt af en flyvende maskine, der ligner en helikopter eller rettere sagt en autogyro. Skruens diameter på denne enhed ville være 4 meter.
Leonardo bemærkede i kommentarerne til skitsen, at skruen skulle være fremstillet af stivet hørstof understøttet af tråd på en sivramme. Desuden er der tegn på, at han skabte en reduceret model af enheden og fik den til at stige op i luften, men den har ikke overlevet den dag i dag.
De lavede i øvrigt omtrent det samme legetøjG. J. Leishman. Principper for helikopter -aerodynamik Kinesere i Jin -imperiet i 320 n. NS. De tog en pind, plantede et fladt stykke bambus på den, snurrede den som en propel og lod den gå i ukontrolleret flyvning. Det kaldes zhuqinging eller "bambus guldsmede".
Men på Leonardos vej til flyvning opstod der en vanskelighed. Det blev antaget, at maskinens propel ville blive roteret af fire personer, for hvem en forsigtig ingeniør installerede håndtagene omkring rotorens midterakse.
Fangsten er, at selv den hårdeste løbere Italien kunne ikke bæresHelikopter Mi-8MT. Teknisk betjeningsvejledning 8MT-0007-00 RE rundt om stangen ved 200 o / min for at løfte håndværket op i luften. Generelt det samme problem som med tanken.
Besætningen ville simpelthen ikke have nok styrke til at sætte enheden i gang, og forbrændingsmotorerne er endnu ikke leveret.
Der er også et lille, rent konstruktivt problem. Leonardos helikopter mangler stærkt en halerotor. Uden den, selvom enheden kunne stige op i luften, ville dens krop rotere i den modsatte retning fra rotoren.
Så her er det nødvendigt at hale halerotoren op på bjælken. Eller vedhæft en anden, spejlet over kludspiralen, for at kompensere for rotationsmomentet, som på nogle Ka-52. Leo tænkte tilsyneladende på en eller anden måde ikke over det.
Men der var også en praktisk fordel ved helikopteren. Da han forsøgte at fastgøre rotorakslen til enhedens hus, opfandt da Vinci ved et uheld et helt moderne kuglelejeL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci. Sandhed, at patentere gættede ham ikke.
Derfor er formelt skaberen af denne del, der bruges i en række forskellige mekanismer, opført somKugleleje / The World Encyclopedia Waliseren Philip Vaughan, der sikrede udviklingen i 1791.
4. En faldskærm, der også kan tjene som telt
Hvad hvis besætningen under flyvningen bliver træt af at dreje akslen, og apparatet begynder at falde? Leonardo har forudset alt. Du skal bare lade bilen stå i luften ved at hoppe ud med en faldskærm.
Italiensk kunstner fandt påL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci en anordning til et sikkert fald fra en højde mere end 300 år før det faldt over for den officielle skaber af faldskærmen - den franske opfinder Sebastian Lenormand.
Hvis en person har et stivet lærredstelt, hvor hver side har 12 alen (ca. 6,5 m) i bredde og samme højde, kan han kaste sig ned fra enhver højde, uden at udsætte sig selv for det mindste fare.
Leonardo Da Vinci
Atlantic Code.
Enheden ligner faktisk et telt. Hvis du stikker en stang i midten for at holde formen, kan du tage ly der, selv fra regnen.
Den 26. juni 2000 lavede den britiske luftfart Adrian Nicholas en nøjagtig kopiLeonardo da Vincis faldskærm / Britannica faldskærm da Vinci, klatrede til en højde af 3 kilometer i en ballon og hoppede. Og hvad synes du - det virkede! Denne kamikaze fløj ganske selvsikkert det meste af nedstigningen på Leonardos opfindelse.
Sandt nok, på omkring 600 meter skar Nicholas linjerne og tog resten af vejen på en moderne faldskærm.
Faktum er, at Leonardo, med henvisning til fraværet af "den mindste fare" i sine noter, sno hans sjæl lidt. Hans design, lavet af brædder og lærred, vejede omkring 84 kg. Hvis sådan noget bliver dækket ved landing, vil selv den mest erfarne faldskærmssoldat ikke undvære skader.
5. Forårskøretøj
Tilsyneladende besluttede Leonardo på et tidspunkt, at tanke og helikoptere, der opererer med håndtag og pedal trækkraft, ikke ville gå langt. En bil skal jo bære en person, ikke omvendt.
Det var tilbage at finde ud af, hvordan man giver enheden en strømreserve. Der var ingen benzin- eller dampmaskine ved hånden, og hvis du monterer den i den hest eller et æsel (naturlige motorer, der kører på hø) - så dette er en simpel vogn, ingen intriger. Men Leonardo fandt en måde at skabe et virkelig autonomt system. 1. L. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notebooks af Leonardo Da Vinci
2. Skitserede da Vinci virkelig en primitiv version af bilen? / Sådan fungerer ting.
I vognen sætter vi et par meget tæt viklede spiralfjedre i specialtromler - ja i dagbøgerne Vinci nævnte, at en fjeder ville være nok, men han placerede to symmetriske af hensyn til "flot udseende harmoni ". Vi tager bremsehåndtaget ud. Fjedrene begynder at slappe af, hjulene roterer gennem et simpelt gear, og vores bil kører fremad.
Leonardo opfandt ikke kun fjedermotoren, men også den første autopilot i historien! Hvordan kan du lide det, Elon Musk?
Et sofistikeret mekanisk system, der består af en differential, et svinghjul og et balancehjul, kunne holde bilens kurs konsekvent lige, selv når den kørte uden fører.
Vi drejer enheden i den ønskede retning, fylder den med noget nyttigt, slipper bremsen - og enheden går af sig selv. På destinationen trykker vi igen på bremsen, henter lasten, sætter friske metalspiraler i, og den ubemandede fjederbil kører afsted på vej tilbage.
En sådan ubemandet enhed har flere fordele i forhold til moderne elbiler. Tesla.
For det første miljøvenlighed: energi lagres i stålfjedre, ikke i lithium-ion-batterier, og der er ingen problemer med bortskaffelse af giftige stoffer fra brugte batterier.
For det andet kræver sådanne maskiner ikke kompleks infrastruktur. Kilder kan afvikles med muskulaturen fra et simpelt æsel, der kører på hø og havre, og undvære solpaneler, vindmøller og vandkraftværker.
Men fjederbilen har også mindre ulemper. Dens autopilot er i stand til at opretholde bevægelsesbanen, men den ved ikke, hvordan man bremser eller drejer, hvilket noget komplicerer den praktiske anvendelse af mekanismen.
Derudover gengav entusiaster trofast Leonardos design og opdagedeLeonardo da Vincis bil / Leonardo Da Vincis opfindelserat bilens effektreserve er cirka 40 meter, hvilket er lidt ringere end den samme Tesla og endnu mere for biler med en forbrændingsmotor.
Men hvis du bærer et stort udbud af færdige fjedre, en mekanisme til deres cocking og et æsel, så dyret roterer det, kan du øge rejseafstanden betydeligt. I teorien.
I processen med at udvikle bilen kom Leonardo i øvrigt med sådan en nyttig ting som en trinløs transmission eller en toroidal variator. Da Vinci satte tre forskellige gear på en fælles aksel, og han var i stand til at ændre omdrejningshastigheden efter behov.
Designet blev patenteret i 1886Hvordan CVT'er fungerer / Hvordan ting fungerer af en bestemt Milton Reeves og bruges nu med succes i biler, cykler, fræsere og mange andre steder.
6. Den første selvforsvarsbeholder nogensinde
I sin afhandling om røgelse, stinkende stoffer og giftstoffer nævnte LeoLeonardo Da Vinci. "Om røgelse, fede stoffer og giftstoffer" / LitMir næste opskrift.
Tag menneskelig afføring og urin, stinkende quinoa, hvis du ikke har kål og rødbeder og læg dem sammen i en glasbeholder, godt forseglet, og opbevar den under gødningen i en måned, og smid den derefter, hvor du vil producere stanken, så den kørt galt.
Leonardo Da Vinci
"Om røgelse, fede stoffer og giftstoffer."
Ligner et godt redskab mod løse hunde og gadebøller. Hvis du bliver angrebet, skal du fjerne skallen, der er forberedt på denne måde, fra din inderlomme og kaste den kraftigt under angriberens fødder.
Det vigtigste er at vælge en uigennemsigtig flaske. Så at bekendte, der ved et uheld lægger mærke til det, ikke ser på indholdet. Ellers vil du blive betragtet som mærkelig.
Læs også🧐
- 20 uventede opfindelser, der er blevet hverdag
- 11 myter om Leonardo da Vinci, du ikke burde tro på
- TEST: Hvis opfindelse er dette - mand eller kvinde? Definere!