Gennemskylning radiatoren komfur: hvordan man kan håndtere uden mestre

Hvad du behøver at vide, før vask opvarmning køler

Hvorfor træsko radiator komfur

Tilstopning radiatoren - det er en af ​​de mest almindelige årsager dårlige resultater af den kabinevarmer. Oftest dette skyldes dårlig kølevæske blanding af to forskellige frostvæskesammensætningen, eller under anvendelse af vand.

Alt dette fører til dannelsen af ​​plak på væggene indefra. Snavs stramt træsko allerede tyndt rør radiator med zavihriteljami, forstyrre cirkulation, og om enhver opvarmning kan ikke være tale.

Sådan at forstå, at problemet med blokeringer i

Kontroller, om ovnen er tilstoppet radiator er faktisk ganske enkel. Vi skal finde to tynde rør går ind i kabinen gennem motorrummet skot, og røre ved dem. Hvis en af ​​dem er varmt og den anden knap varm eller kold, er det tilstoppet.

I nogle tilfælde vil varmelegemet vil blæse kold luft være varm, selv om de to rør. Dette kan indikere følgende: i alle aflivet så meget, at den opvarmede frostvæske får i radiatoren tank og passerer celle, derefter efterlader det, ikke at have tid til at give varme.

Hvad gør

Standarden løsning på dette problem - udskiftning radiator en ny. Det anbefales at tankstation. Der bliver nødt til bord, som til prisen på en ny køler tilføjes omkostningerne af værker, der er 2-3 gange dyrere end den faktiske reservedele. I moderne biler at komme til radiatoren er ikke let: det er nødvendigt at fjerne foring og instrumentbrættet, løsne røret klimaanlægget, og derefter tanke op det.

Den anden mulighed - at vaske direkte på maskinen. I dette tilfælde, alt er meget enklere og behøver ikke at skyde noget. Er det tilstrækkeligt at frigøre rør, der strækker til varmeapparatet, i stedet forbinde pumpen med slangerne gennem radiatoren og drevet vaskeopløsningen.

Hvor effektiv vask opvarmning køler

Radiator rengøring er meget lettere, hurtigere og absolut billigere erstatning, men denne procedure, der er også ulemper. Skylning er ikke et universalmiddel, er chancerne for succes for omkring 50 til 50. I fremskredne tilfælde, effekten er nogle gange ikke.

Igen, på ældre maskiner radiator kun kan lække grund af det faktum, at skyllet væk sedimenter, der er omfattet hullerne i rørene. Godt, er der altid en chance for genindføring i snavs fra kølesystemet i den vaskede ovnen.

Og alligevel, før du ændrer radiatoren, mange bilejere foretrækker at vaske det først.

Sådan vasker ovnen køleprofil uden at fjerne det

1. Forbered alt, hvad du behøver

Næsten alt det, du bliver nødt til at rydde op, kan du finde i enhver garage, til køb i den nærmeste auto og husholdning butik.

• 150-200 g citronsyre;
• spand på 8-10 liter;
• kapacitet til afløb frostvæske;
• slange længde på ca. 3 m;
• kraver;
• tråd;
• mesh, gaze eller nylon;
• vand;
• frostvæske til efterfyldning;
• en pumpe til pumpning;
• kedel eller ovn;
• svensknøgle;
• skruetrækker.

2. Bliv fortrolig med processen med essensen

Princippet om vask opvarmning køler er som følger. Varmelegeme kobles fra kølesystemet og forbundet dertil pumpe med slanger. I en separat beholder opløses kemikalier og forvarmes, og derefter via pumpe vaskevæske cirkuleres gennem radiatoren. Dette gør det muligt at opløse og vaske alle de akkumulerede snavs.

Til igen vragrester ikke indgå, blev dens output samles og fjernes af filteret gaze improviseret eller gamle nylon strømpebukser. Så radiator skylles med rent vand og regelmæssige vandslanger er installeret på plads.

3. Fjern batteriets poler

Når man fjerner radiator rør kan være nødvendigt at tage nogle kabelstikkenes. Derfor, for at undgå fejl i forvaltningen er bedre at afbryde bilens elektriske system, fjerne batteripolerne. Minus først, og derefter - plus.

Sørg for, at ovnen er indstillet ved maksimal opvarmning. Hvis styringen udføres med en kran, i den lukkede stilling vil det blokere og forhindre fluidumstrømning vask.

4. Dræne kølemiddel

Varmeren er fyldt med frostvæske. Således at fluidet ikke lækker på gulvet, når man fjerner rørene, skal den drænes til en forberedt beholderen gennem røret på den vigtigste radiator.

Da den ovn - ikke det laveste punkt i systemet, kan du ikke hælde alt det frostvæske, men kun en del. Med tilstrækkelig nøjagtighed det vil ske direkte gennem rørene under fjernelsen tid.

5. Fjern rørene fra opvarmning køler

Find og fjern de to tynde rør, der går til salonen. De er placeret mellem motoren og skillevæggen af ​​motorrummet. De er som regel let at få øje på, men hvis du ikke kan eller er bange for at lave en fejl - tjek dokumentationen til bilen eller kig på internettet.

Derefter blot løsnes fastholdende klemmer og fjerne røret, drejning fra side til side. Vær forberedt på det faktum, at flyde ud af dem lidt mere kølevæske.

6. Tilslut slanger og pumpe

Tage enhver egnet diameter slanger (typisk diameter på 16 eller 18 mm), sat på varmelegeme rør og låse klemmerne. Den frie ende af en slange forbundet med pumpen, den anden wrap gaze og dyppes i en beholder til skylning. Også sat på en lille del af slangepumpe til opsamling væske.

Det burde få noget som denne ordning, som på billedet. Da pumpen er mest praktisk at bruge en ekstra pumpe varmelegeme på "Gazelle", som sælges billigt i enhver auto. Af de andre muligheder - cirkulationspumpen af ​​kedlen eller ferie pumpe til vanding.

7. Forberede og forvarme vask

Til rengøring af snavs og scum anvendelse specialiserede værktøjer, reagenser til oprensning af spildevand, kaustisk soda og almindelig citronsyre. Sidste er den sikreste og samtidig ikke mindre effektiv.

Tage 5-6 liter vand, og 150-200 g konventionel pour citronsyre, rør godt og opvarme opløsningen. Kan opvarmes via kogeren, på en elektrisk eller gasbrænder. For maksimal virkning bør vandtemperaturen være mindst 75 ° C, fortrinsvis - tæt på kogning.

8. Start pumpen

Fyld pumpen indsugningsslangen opløsning, hurtigt dyppe røret i tanken og tænd for pumpen er aktiveret. Efter denne vask proces begynder: fluidet vil cirkulere i spanden og sammenlægning igen virkende DERAF radiator.

Hvis varmeapparatet er pakket med for meget vand vil først strømme fra det en svag strøm. Derefter, da effekten tryk af opløsningen forøges.

Fuld rødmen tager fra en til flere timer, afhængigt af den tilstand af radiatoren. Hvis en stærk forurening, kan det være nødvendigt at skifte til en ny løsning.

Vigtigst er det, at hver 15-20 minutter ændre retningen af ​​cirkulation, byttes slanger ved pumpen. Dette vil hjælpe med at rense op den maksimale mængde af snavs.

Når udgangen fra radiatoren godt flow går relativt rent vand, kan skylning anses for at være afsluttet.

9. Vaskevand radiator

Efter afslutning af processen for at vaske rester af citronsyre, således at det ikke er senere blandes med kølemidlet i systemet.

Det er tilstrækkeligt til at drive radiatoren flere liter destilleret vand. Dræne overskydende opløsning, skylles beholderen og derefter fyldes med vand og køre pumpen som i det foregående trin.

10. pour frostvæske

Efter alle de manipulationer en stråle af luft for at fjerne overskydende vand fra køleren og frakoble rødmen slange. Set i deres sted personale og sikre klemmer.

Igen, kontrollere alt og sørg for, at stikkene er lukket. Dernæst hæld frostvæske, der hældes tidligere, og om nødvendigt, tilføje en ny - til niveauet i ekspansionsbeholderen var normal.

11. Fjern luftlommer

Når fjernelse af rødmen dyser og kølesystemet er uundgåeligt dannes luftlommer. Over tid, vil de komme sig, men på grund af dem varmer kan operere med mellemrum, så det er bedre at komme af med luften på en gang.

For at gøre dette, skal du stoppe ved molen eller stejle bakke at afhente bil radiator så højt som muligt, og nogle gange en god push-på gas. På dette tidspunkt vil det blive hørt klukkende inde i varmelegeme, som stopper efter slugging.

12. Kontroller varmer drift

God varme op motoren og evaluere resultaterne. Hvis problemet virkelig var tilstoppet radiator og du har gjort alt korrekt, vil effekten blive glædeligt overrasket. Ovn varme vil være som ny, og varmen fra kanalerne vil begynde at gå inden for få minutter efter start af motoren.